I carriponte sono macchine che rivestono un’importanza fondamentale nell’ambito della logistica di magazzino. Infatti, hanno il compito di sollevare e spostare velocemente materiali molto pesanti e ingombranti all’interno di spazi più o meno ristretti; sono conosciuti anche con il nome di gru a ponte, e si caratterizzano per i movimenti rettilinei limitati lungo tre assi, per mezzo di una particolare tipologia di gru.
Il compito di questo strumento è favorire la movimentazione delle merci, sia in ambienti chiusi che in spazi all’aperto. Intuire che cosa significa “carroponte” è, perciò, molto facile: il termine è frutto della fusione delle parole “carro” e “ponte”, a sottolineare la presenza di un carrello scorrevole al disopra del quale è installato un organo di sollevamento, su guide che sono ricavate nel ponte. Quest’ultimo è una struttura che si sposta su rotaie in senso ortogonale rispetto al movimento del carrello.
Ma quando è stato inventato il carroponte? Ebbene, si tratta di una tecnologia che risale al 1952; da 70 anni, quindi, questo macchinario contribuisce ad agevolare il lavoro nel campo della logistica, e rimane tuttora una risorsa insostituibile per l’automazione del magazzino.
Un carroponte consiste in un argano (a volte chiamato anche paranco), che è installato su un carrello, e in un ponte che è rappresentato da una trave. Questa può avere dimensioni e forme differenti: si può trattare di una putrella oppure di travi a cassone formate da due anime laterali e da due lamiere, che costituiscono rispettivamente la piattabanda superiore e la piattabanda inferiore.
Per sapere in quanti posti un carroponte può essere utilizzato, è necessario tenere conto della finalità a cui esso è destinato. Nella maggior parte dei casi, cioè, la collocazione è quella di magazzini e fabbriche, dove questo strumento serve per trasferire sia i prodotti finiti che i semilavorati, in direzione dell’area di carico e scarico o fra i reparti.
Non mancano, però, i carriponte concepiti per un utilizzo siderurgico, che fungono da parco rottami. Infine, ci sono i carriponte per la movimentazione delle billette e quelli da carica.
Esistono diverse tipologie di carroponte, con una configurazione variabile a seconda dell’uso a cui lo strumento è destinato: in tutti i casi, comunque, lo scopo è quello di velocizzare e rendere più sicure le operazioni di magazzino. A variare sono le modalità di installazione e le dimensioni, ma non cambia la struttura della gru a ponte, e neppure il principio di funzionamento. Si distingue dunque, tra carroponte fisso, mobile, monotrave, bitrave e gru carroponte.
Il carroponte fisso, nella maggior parte dei casi, viene installato in capannoni, o comunque strutture di grandi dimensioni. Vi si ricorre per eseguire spostamenti ciclici e limitati in una certa fase di stoccaggio o di processo produttivo.
Un carroponte mobile, invece, può essere spostato tramite un apposito meccanismo: un sistema che ne permette la ricollocazione in base alle esigenze. Nel caso in cui abbia dimensioni contenute, si può utilizzare per gli spostamenti e i sollevamenti in spazi chiusi; all’aperto, invece, vengono usati soprattutto i carriponte mobili di dimensioni più elevate.
Un carroponte monotrave è caratterizzato dalla presenza di un unico elemento di supporto all’argano. Nel caso di un carroponte bitrave, invece, il sistema finalizzato allo scorrimento del paranco e di tutti gli altri organi che servono al sollevamento è costituito da due travi. Un carroponte bitrave è in grado di assicurare una capacità di carico sei volte più elevata di quella di un carroponte monotrave.
La gru carroponte non è altro che la combinazione fra gli elementi tipici di un carroponte e una gru, vale a dire un braccio manovrabile. Così, nel punto in cui il macchinario viene usato è possibile spostare la parte finalizzata allo spostamento e al sollevamento.
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